2024年12月30日，由宜昌秭归华星船务承建的全球最大万吨级纯电动运输船举行开工仪式，标志着这艘万吨级纯电动运输船正式进入建造阶段。

　　该船是三峡集团所属长江电力三峡电能牵头、国内多家科研单位参与的重点项目，是我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用项目，做到了百分之百国产化。该船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量13740吨。

　　这艘运输船搭载12个锂电池箱式电源，单箱容量1999千瓦时，总电源量约24000千瓦时，单个电源大小外观如同集装箱，它们是船舶动力来源，也可供船上日常用电。箱式电源可快速换电，节省大量充电时间，因此该船续航里程可达500公里，将为长距离的货物运输提供稳定而可靠的动力支持。采用分布式直流综合电力系统，每台推进电机可有24路冗余供电模式，供电回路冗余度高。

　　作为全国首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加标志的内河散货船，这艘万吨级纯电动运输船在智能化方面走在了国内前列。该船首次在内河航运大型船舶中搭载了智能驾控系统，覆盖4G、5G、北斗、卫星等多链路网络，实现了远程控制航行，自主操作、错船、避让，自动靠离泊等多项智能化功能，极大提高了航行的安全性和效率。

　　该船建成后，每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。项目还将建造配套充电、换电站，这将为长航程大型电动散货船的推广奠定基础，不仅推动“电化长江”建设，也将促进全国内河航运绿色发展，为实现“双碳”目标积极贡献力量。

　　据悉，这艘万吨级纯电动运输船是三峡集团以科研示范及商业推广规模化为目标开展的绿色智能船舶示范项目。未来，长江电力将统筹技术、挖掘市场、整合资源，力求把前沿技术和商业场景结合起来，推动电动船领域快速发展，促进长江绿色、低碳发展。

　　在万吨级纯电动运输船开工的同时，华星船务为长江电力建造的全国首艘纯电动清漂船——秭归4E级多用途换电清漂转运船“三峡护坝1号”举行吉水仪式正式下水。这是宜昌市第一艘“船电分离”示范船舶，也是全国内河首艘纯电动清漂转运船。

　　“三峡护坝1号”是秭归县承建及应用工信部“2030型湖北支线及封闭水域绿色智能船舶关键技术研究示范船研制”科研项目的船型，由秭归县楚元控股集团和长江电力所属三峡电能有限公司共同出资，中国船舶第七一二研究所联合秭归楚元集团提供“三电”系统。

　　该船该船总投资2990万元，总长82米，型宽13.76米，配载4000千瓦时集装箱式电池作为动力源，续航里程150公里，主要用于三峡库区河道清漂作业及漂浮物转运。预计每年可替代燃油253.4吨，减少二氧化碳排放844.3吨。