1.5

　　招商工业9100车汽车滚装船顺利交付

　　1月5日，招商工业海门基地承接建造的9100车汽车滚装船（PCTC）“Hegh Australis (礼诺南极光)”轮交付，将驶往上海投入运营。“Hegh Australis”轮是招商工业海门基地建造的第三艘双燃料和零碳就绪“极光级”汽车滚装船，该轮全长199.9米，型宽37.6米，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料。该型船由招商工业旗下全球最大的独立船舶设计公司Deltamarin精心设计，采用了最新的船舶设计理念和技术成果，成功获得挪威DNV船级社氨燃料就绪和甲醇燃料就绪的入级符号，是滚装船领域中首批使用碳中和燃料的船舶，充分满足了未来双燃料的技术要求，是行业内最绿色环保智能的PCTC滚装船。

　　1.7

　　广船国际交付比亚迪7000车双燃料汽车运输船

　　1月7日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为比亚迪股份有限公司建造的第一艘7000车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）“BYD HEFEI”号起航。该型船是广船国际建造的系列汽车运输船的“绿色低碳升级版2.0”，该船总长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用双燃料推进系统，配备永磁轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，二氧化碳排放将减少30%，满足智能船舶要求，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。

　　1.17

　　沪东中华开启LNG船交付序幕

　　1月17日，中国船舶集团旗下沪东中华联合中船贸易为卡塔尔能源液化天然气公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“丽梅尔”号提前4个月在上海长兴岛交付。“丽梅尔”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船，且按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准特别量身打造交付的卡气“百船项目”第4艘同类型船。该型系列船的建造过程中，沪东中华持续创新优化工艺工法，全力推行数字化建造，不断完善精益生产，实现了建造总周期一艘比一艘短。自去年9月12日完工交付首制船，短短的4个月零5天，沪东中华共累计交付4艘，展现了LNG船建造的“中国速度”，获得卡塔尔船东的盛赞。

　　1.25

　　扬子江船业集团完成15艘LNG双燃料箱船项目

　　1月25日，扬子江船业集团旗下新扬子造船成功交付SEASPAN和以星航运（ZIM）合作的15艘LNG双燃料7000TEU集装箱船系列的最后一艘——“ZIM AQUAMARINE”轮，标志着该批次项目圆满收官。作为国内首款搭载B型LNG燃料舱和高压FGSS系统的中型集装箱船，“ZIM AQUAMARINE”轮充分展示了先进的绿色设计与环保性能。主机、发电机和锅炉均采用燃油和天然气双燃料，大幅降低碳排放；配备EGR和SCR设备，满足Tier III排放标准；节能效率：清洁能源应用显著提升能源利用效率，进一步契合全球航运业的可持续发展趋势。

　　1.15

　　第二艘国产大型邮轮全船贯通

　　1月15日，我国第二艘国产大型邮轮完成全船主船体贯通，标志着第二艘国产大型邮轮进入快速建造阶段，计划2026年交付。从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月时间，较首制船缩短2个多月，标志着外高桥造船在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出坚实一步。

　　1.23

　　招商工业签订大型铺缆船建造订单

　　1月23日，招商工业携手招商局重工（深圳）有限公司签订了一艘大型浅水型铺缆船建造合同。本合同项下的大型浅水铺缆船将由招商工业自主设计，在招商工业孖洲岛基地建造。该船船长175米，船宽41.8米，船体和系统设计满足浅水和坐底作业要求，DP-2动力定位系统，船上配置有12000吨及4000吨动力回转缆盘，能够满足多种铺缆作业工况，具备3缆同铺的能力。该船可为120名工作人员提供安全、舒适的工作和休息环境，采用甲醇燃料就绪（Methanol Ready）设计，满足未来碳中和技术要求，预计2027年交付。