据当地媒体报道，计划委员会已批准孟加拉国国有航运公司（BSC）斥资3.59亿美元购置6艘2500-3000TEU的集装箱船。BSC是一家上市公司，成立于1972年，并于1977年上市。

　　据介绍，这批船舶将在阔别集运市场十多年后重返该领域，预计将于2027年和2028年陆续交付，届时BSC将能够提供前往新加坡和马来西亚港口的本地支线服务，反过来又会减少当地出口商在运费方面的外汇损失。

　　根据孟加拉达卡证券交易所的披露，韩国经济合作基金（EDCF）和BSC之间已经签署了一份概念文件。根据该文件，EDCF正在对该项目进行可行性研究。

　　Alphaliner报道称：“根据与BSC签署的协议，EDCF目前正在进行可行性研究。韩国出口金融银行EXIM将提供超过预期3.59亿美元项目成本90%以上的贷款，剩余部分由BSC提供”。

　　预计BSC将在未来两到三个月内签署订单，当船舶投入使用时，它们每年的运输量将高达60万TEU。据称，这些船舶将负责前往吉大港、巴生港和马来西亚的丹戎帕拉帕斯港的支线服务。不过，BSC也表示，这些船舶也可能用于国际航线的租船业务。

　　目前，约有80艘支线船从吉大港转运货物，该港口承担了该国98%的集装箱货物运输。其中只有8艘、总运力达11840TEU的船舶由孟加拉国Karnaphuli Group旗下子公司HR Lines Limited运营。

　　BSC董事总经理Commodore Mahmudul Malek预计，这些船舶每年将为出口商节省超过650 万美元。

　　据了解，BSC于1993年在吉大港至新加坡航线上推出了其首个集装箱支线服务，当时使用了1艘集装箱船和2艘多用途船，但该航线在十多年前已停止运营。目前，该航线运营着3艘油轮和2艘散货船。