核心观点： 9 日国内钢材指数（ Myspic ）综合指数报收 122.46 点，周环比下跌 0.86% 。供应方面，本周五大钢材品种供应 874.17 万吨，周环比降 9.52 万吨，降幅为 1.1% 。本周五大钢材总库存 1476.07 万吨，周环比增 28.97 万吨，增幅为 2.0% 。消费方面，本周五大品种周度表观消费量为 846.37 万吨，环比降 12.7% ，总体来看，本周 钢材市场 呈现供需双降的局面，库存阶段性转增，基本面压力有所显现。 铜 市方面：宏观方面， 5 月 7 日，近期美方高层不断就调整关税措施放风，并通过多种渠道主动向中方传递信息，希望就关税等问题与中方谈起来。中方对美方信息进行了认真评估。基本面方面，上周下游订单表现一股，节后市场重启后交易未见有明显好转，部分下游企业仅在日间选择刚需采买，成交量表现差异并不大。提货保持平稳增长，节后初期下游提货表现一般，主要是前期的低价订单的执行。 铝 市方面： 上周 铝价 整体震荡偏弱，小幅下跌。本周持续关注库存去化速度、关税豁免细则及美联储货币政策信号，预计沪铝主力合的核心运行区间在 19500-20000 元 / 吨。

　　 一、原材料品种价格监测

　　截止 2025 年 5 月 9 日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　 二、 船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　 主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡偏弱 , 预计本周价格将继续偏弱运行

　　上周全国中厚板市场价格震荡偏弱。全国中板库存总量为 194.09 吨，较上周上涨 6.44 万吨，其中华北区域增量最多。从供应端来看，钢厂生产节奏保持稳定，假期期间维持正常发货，市场到货量持续增加，各区域市场库存普遍呈现小幅累库态势，前期部分规格资源紧缺现象明显缓解，随着资源补充到位，因缺货产生的规格溢价空间显著收窄。从需求端来看，节后补库需求不及预期，下游采购积极性偏弱，期货市场波动对现货情绪产生一定扰动，贸易商多采取保成交策略。短期来看，利好政策刺激过后，市场回归基本面，供给持续释放，需求边际走弱，预计下周 中厚板价格 弱势震荡运行。

　　 主要内容摘要② —— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋弱运行，预计本周全国型钢市场价格或趋弱运行

　　上周全国型钢价格趋弱运行， 200*200H 型钢全国均价 3279 元 / 吨，周环比下跌 10 元 / 吨； 588*300H 型钢 3353 元 / 吨，周环比下跌 8 元 / 吨； 5 ＃角钢 3494 元 / 吨，周环比下跌 25 元 / 吨； 16 ＃槽钢为 3475 元 / 吨，周环比下跌 26 元 / 吨； 25 ＃工字钢为 3546 元 / 吨，周环比下跌 27 元 / 吨。

　　供给方面，上周全国工角槽产量 33.57 万吨，周环比减少 5.11 万吨； 22 家 H 型钢生产企业中，钢厂周实际产量 28.65 万吨，周环比下降 1.04% ；钢厂产能利用率 51.36% ，周环比下降 0.54% 。供应端水平维持正常，供应压力不大，部分钢企有减产因素，本周市场或有缺货状态。

　　库存方面，上周全国工角槽库存 60.89 万吨，周环比增加 2.05 万吨；全国 H 型钢库存 71.98 万吨，周环比减少 0.27 万吨。贸易商常备库存维持正常，补库行为较少，降低风险为主。

　　需求方面，下游需求受资金影响开工缓慢，但需求依旧处于小幅增长的状态，成品材价格近期下行，导致需求有所积压。

　　现阶段，下游用户观望情绪仍存，商贸也多为快进快出的操作，避免累库；市场对利好消息的实施与落地仍存有预期，需求端目前主要受制于盘面因素较多，供需双弱的格局下价格或继续承压下行。综合来看，预计本周全国型钢市场价格或趋弱运行。

　　 三、 船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面， 5 月 7 日，近期美方高层不断就调整关税措施放风，并通过多种渠道主动向中方传递信息，希望就关税等问题与中方谈起来。中方对美方信息进行了认真评估。基本面方面，上周下游订单表现一股，节后市场重启后交易未见有明显好转，部分下游企业仅在日间选择刚需采买，成交量表现差异并不大。提货保持平稳增长，节后初期下游提货表现一般，主要是前期的低价订单的执行。

　　 四、 船舶行业动态信息一览

　　 1 、关税冲击即将显现！美国 4 月份集装箱进口量大涨，但港口寒潮已来袭！

　　在特朗普关税生效前夕，众多企业选择大量往美国进口、提前囤货以缓解关税冲击，这推动美国集装箱进口量在今年 4 月激增。但美国两个最繁忙港口的高管表示，这一趋势即将在 5 月份逆转。 美东时间周四，供应链技术提供商 Descartes 公布数据表示，美国 4 月份集装箱进口量同比增长 9.1% ，达到 240 万 20 英尺标准箱（ teu ），为史上当月第二高的记录。 中国是美国最大的海上贸易伙伴， 4 月份，美国从中国的进口同比跃升 6.2% ，占美国进口总额的 33.4% 。 特朗普于 4 月 9 日起对中国征收 145% 的关税，使美国消费者从中国购买商品的成本增加了一倍以上。特朗普还对许多其他国家征收了 10% 的关税，并威胁称这些关税可能会更高。 美国洛杉矶港执行董事塞洛卡（ Gene Seroka ）表示， 预计本周洛杉矶港的进口货物将同比下降 35% 。 洛杉矶港是美国第一大海港综合设施，也是美国从中国进口货物的主要门户。进入洛杉矶港和邻近的长滩港的许多货物通过卡车和火车向整个美国大陆运输货物。

　　 2 、美国波特兰港出口量下降约 50%

　　据美国消费者新闻与商业频道（ CNBC ） 5 月 6 日报道，由于美国政府执意挑起“关税战”，许多企业取消了制造订单，美国的进口量出现下跌，如今美国各地港口的出口也出现下滑。其中波特兰港的出口量下降了 50.4% ，为下滑幅度最大的港口。美国银行全球研究部门的报告指出，尽管美国企业在今年年初提前“囤货”，商品库存却没有大幅度增加，许多零售商可能只有一到两个月的库存，任何不可预见的需求或供应中断，都可能影响零售商在美国的商品供应和商品价格。