４月５日，交通部反水上运输超载协调会在汉召开，全国１２个部直属及地方海事局的分管领导参加会议。部安委会执行副主任、海事局常务副局长刘功臣在听取了浙江、江西、安徽省地方海事局、江苏、长江海事局等代表的发言后，对各单位前期反水上超载所取得的成绩给予充分肯定，并对下一步反水上超载工作作了具体布置。部海事局副局长郑和平主持会议，１２个部直属及地方海事局的代表现场签订了《反超载承诺书》。去年４月１日至６月１５日，部安委会在长江中下游地区开展了打击水上运输超载统一执法行动，行动期间，各海事机构共出动船艇５７２３４航次，执法人员２４４０２９人次；对超载船舶实施卸载３８７８２艘次，基本遏制了严重超载现象，特别是长江下游水域运砂船严重超载现象已基本杜绝，一般超载现象明显减少。刘功臣在肯定成绩后指出，虽然前期的反水上运输超载取得了一些成绩，但还应清醒地看到工作中存在的问题：水上运输超载现象还没有完全杜绝；反水上运输超载长效管理机制还没有切实贯彻落实；各单位治理超载的工作力度不一；洞庭湖超载现象较严重。他要求，各单位要加强领导，确保治理水上运输超载工作力度不减，继续抓好宣传工作，严格执行对超载船舶的处理规定，继续加大协调配合力度、联动执法，克服松懈情绪，继续加强对船舶超载的治理。针对下一阶段反水上运输超载工作，刘功臣作了具体要求：一要狠抓源头管理。各单位要加强与地方政府的联系，加强源头控制，确保本辖区出港船舶不超载或大部分船舶不超载，减轻沿途港和目的港海事机构的工作压力。二要加强目的港处罚力度。一些特殊货物中途没有卸载条件，发现超载的海事机构要将情况通报目的港海事机构。对各种原因中途无法卸载的船舶以及侥幸避开沿途检查的船舶，到达目的港后虽然不用再强制卸载，但必须采取严厉的处罚措施，使超载者无利可图，打消其侥幸心理。三要狠抓小型船舶，特别是５００总吨以下的船舶超载治理工作。四要加强夜间巡航和治理力度。针对一些超载船舶采取夜间航行来躲避检查的现象，各海事机构要加强夜间巡航，采取“高峰上岗，弹性巡航”，使大部分船舶尽量白天航行。五要加强洞庭湖水域的治超工作力度。湖南省地方海事局要与长江海事局共同配合，从挖砂源头管理、中间设检查线管理和目的港管理三方面共同治理，也可开展集中整治行动，然后再转为日常工作的一个重要组成部分。刘功臣强调，治理水上超载是一项长期而艰巨的任务，关键是狠抓落实，不能仅停留在文件、口号上。各海事机构要做负责任的海事主管机关，为构建和谐社会，营造良好的水上交通安全秩序作出贡献。（中国水运报社）