BDI反弹后续走弱 航商：关键在大陆铁矿砂库存消耗状况
今年4月份以来，BDI因市场气氛不佳，指数持续走弱，虽上周见到小幅反弹，却还是不改趋弱走势，上周五(1日)下跌35点，收在2486点，突破近1年以来低点，散装航运业者表示，大陆铁矿砂库存大过于市场预期，5 月份大陆实施铁矿砂进口新制也未见明显订单发酵，加上塞港状况略见趋缓，为BDI走势疲弱主因。新兴表示，原本市场预期大陆在铁矿砂涨价前积极拉货累积库存约为 3000-3500万吨左右，不过目前未见大陆钢铁厂积极进口铁矿砂，显示大陆库存量明显大过于原本市场预估量，因此预估大陆进货时程向后延长，加上塞港状况见趋缓，船舶供给多了一点，因此导致BDI走势疲软趋弱。新兴表示，日前 BDI略见反弹，观察交易有些微恢复热络，不过信心还是明显不足，后续需观察大陆库存量销耗状况，大陆何时开始大量进口铁扩砂回补库存，以及全球钢铁消耗量何时增加。不过散装业者表示，虽然BDI指数自4月起开始滑落，不过由于上半年多数航商已签订长约价格，确保获利来源，而近期旧约到期的船舶仅为少数，目前均预期未来运价仍会向上，因此，先将船舶置于现货市场，等运价回温再另订长约。法人预估，散装业者第 2季获利应多与第 1季维持一定水准。
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