BDI指数跌至历史低位 德银警告“完美风暴一触即发”
导读:波罗的海海岬型船运价指数跌10点,或2.12%,至462点。日均获利下跌135美元,报4,676美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二滑至历史低点,受累于主要进口国中国需求疲弱的担忧,货船供大于求的状况严峻也打击了市场人气。
乾散货运价指数跌5点,或1.06%,报468点,为1985年1月以来历史最低点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
“前景看上去很糟糕,”英国货运资产管理公司MarineCapital的TonyFoster称,“现在的这种糟糕状况将持续多久,我们认为这更是个问题。”
乾散货大型船舶价格从2008年金融危机开始后即下跌,最近几个月的状况严重恶化,因中国经济放缓,意味着对煤和铁矿买兴降低。
波罗的海海岬型船运价指数跌10点,或2.12%,至462点。日均获利下跌135美元,报4,676美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。
一波货船的交付也打击了干散货船舶市场,预计今年将货船交付情况将持续。
分析师称,为减少货船数量,需要报废更多的干散货大型船舶。
德意志银行分析师AmitMehrotra称,2015年有90艘海岬型货船报废,是30年来最多。
他称,“考虑到近几年船舶供应的增加,我们认为报废数量还不够。”
德银警告称,乾散货行业正在酝酿一场“完美风暴”,因年底未能提高费率,这表明破产迫在眉睫。
德银指出,年底乾散货费率并未如我们先前预期般大幅改善。据我们从多位行业人士所获得的信息,我们相信许多干散货公司正在考虑出售资产来提高流动性,降低日常现金消耗,减少资本承诺。过剩的“出售”吨位对资产和资产价值有负面影响。更关键的是,这可以很容易导致许多干散货公司违反贷款价值契约,缩短现金流通路径。
相关新闻
- 约克VRF中央空调:为繁琐生活做减法,为舒适生活做加法
- 富邦华一助海尔融资租赁首单双段式可持续发展挂钩定期银团贷款成功落地
- 全球30位专家携手颂科,呼吁关注菌群健康,合理补充三生元
- 金信诺发布一季报:受益于AI算力需求,高速业务增长超过90%
- 成都展为机电聚焦工业自动化,赋能制造业企业未来发展
- 佛山肛泰肛肠医院:导致大便干燥、排便困难的原因有哪些?
- 五一假期担心早泄尴尬?赶紧备好国产延时药爱廷玖盐酸达泊西汀片
- 加快推进能源绿色低碳转型,各行业全力配合实现碳达峰、碳中和
- 三夫户外2024年一季度:实现营收1.69亿元,X-BIONIC收入同比增长49.08%
- 2024河北汽车文化节一场视觉与科技盛会引爆全场
推荐文章
-
再泼冷水!涨的全部跌回来!降息继续推迟!钢价还要向下?
特别关注15日24时,国内成品油迎年内最大降幅。汽柴油下跌幅度约为210元 吨,以70升油箱计算,加满一箱油将少花11元左右。进入5月淡季,原
-
焦炭提降?钢价急转直下!期螺3600不保?
-
下探3600,原料走弱,钢价开启暴跌?
下探3600,原料走弱,钢价开启暴跌?最近这利空消息一个接着一个,先有国内社融数据大跌眼镜,打击着国内市场投资消费信心,又有美国新301