纳达斯上市的液化石油气（LPG）航运公司StealthGas的董事长Michael Joliffe表示，租船人希望锁定LPG运输船的定期租约，这对冬季市场来说“是个好兆头”。据了解，该公司完成多笔了租船协议。

　　StealthGas的首席执行官Harry Vafias表示：“报告期内，我们不仅成功控制了运营成本，还充分利用了强劲的租船市场，在该季度及之前的几个季度为旗下船舶签署了较高的船舶租金。”据悉，4月下旬出售的合资船“Eco Ethereal”号为该公司带来了2400万美元的临时收入。

　　据财报披露，今年第二季度，StealthGas业绩再创新高。该公司期内实现营业收入4180万美元，同比增长13.9%；净利润2580万美元，同比增长145.8%，创20年来最高纪录；基本每股收益0.7美元。今年上半年，该公司实现营业收入8340万美元，同比增长11.6%；实现净利润4350万美元，同比增长59.3%；基本每股收益1.2美元。

　　StealthGas看好LPG运输船市场。他表示，随着第三季度季节性疲软期的结束和冬季的到来，市场情绪高涨。截至目前，该公司共签署了8份定期租约或延期合同。旗下的27艘自有船舶都签订了定期租约，其中，有两份租约有效期为三年，三份租约有效期为两年。

　　具体来说，“Eco Oracle”号（建于2004年）的定期租约延长三年至2028年1月；“Gas Alice”号（建于2006年）定期租约延长三年至2027年7月；“Eco Invictus”号（建于2014年）、“Gas Cerberus”号（建于2011年）、“Gas Elixir”号（建于2011年）的定期租约均延长两年，分别至2026年的10月、12月和10月；“Eco Royalty”号（建于2015年）、“Eco Blizzard”号（建于2021年）的定期租约延长12个月，分别至2025年8月和10月；“Eco Alice”号（建于2020年）的定期租约首先延长三个月至2024年9月，随后又延长4个月至2025年1月。

　　截至2024年9月，除合资船舶外，该公司的合同收入约为2.2亿美元。在今年剩余的时间里，该公司覆盖了其LPG运输船85%的可用天数，2025年则覆盖了该型船55%的可用天数，具体租金暂未公布。

　　与其他能源运输船市场一样，LPG运输船市场正处于夏季淡季，目前船东正将目光集中在季节性强劲的冬季市场。自一季度财报发布以来，StealthGas一直忙于签订长期租约，以降低相关风险。据Michael Joliffe介绍，由于苏伊士运河以西的市场租金仍然高于亚洲市场，该公司继续将其60%的船舶留在欧洲市场，目前正在等待双方的租金差距缩小，届时会将更多的船舶返回亚洲市场。

　　Harry Vafias当下更为担忧美国的LPG出口是否会受到限制，因为该市场的主要参与者正在扩大产能。作为世界上最大的LPG供应国，美国的LPG出口量此前一直保持增长趋势，飓风Beryl对美国市场的打击在目前的第三季度微乎其微。