9月13日，中国船舶大连造船联合中船贸易成功承接中远海运能源2艘17.5万立方米大型LNG运输船新造项目。

　　上海中远海运LNG公司总经理、中远海运能源LNG事业部副总经理林楠，大连造船领导杨志忠、韩东望、何旭参加签约仪式，各方代表共同签署船舶建造合同。

　　根据中远海运能源此前发布的公告，这2艘新船将由上海中远海运LNG全资子公司远海液化天然气投资有限公司投资建造，总金额约为5.09亿美元（约合人民币36.21亿元），相当于单船价格约2.55亿美元。

　　相比之下，去年8月中远海运能源与中石化冠德控股携手，首次在大连造船订造的3艘17.5万方LNG船，单船造价约为2.33亿美元。最新的订单比去年同型船造价提高了9%以上。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘17.4万方LNG船新造船价格从去年8月的2.65亿美元降至2.62亿美元。

　　据了解，该船型由大连造船自主研发，采用GTT公司Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，专用于LNG货品的远距离运输。该船型安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，有较好的油耗及气耗经济性，两种模式下均可满足国际海事组织最严苛排放标准。配置4台双燃料发电机，优化设计可覆盖全船不同工况下的电力负荷需求。最新优化的双艉线型、高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高了船舶水动力性能与推进系统安全冗余。该船型可兼容停靠全球大多数大型LNG岸站，适港性和船岸兼容性佳。

　　新船将由中远海运能源所属上海中远海运LNG全资建造并自主监造，建成后交由全资的香港LNG船管公司管理，采用LNG船员订单班定向培养配员，实现LNG全业务功能链自主管控，稳固提升公司LNG船舶运营管理核心竞争力，助力为公司客户提供更加灵活便捷的运输服务，切实保障能源产业链供应链稳定。

　　同时，本项目也是中远海运能源、大连船舶重工在LNG装备制造领域的二度携手，项目船舶交付后可以进一步保障国家能源运输安全，为我国能源战略实施提供坚实保障。双方将加强科技创新和绿色发展，共同提升LNG船舶装备的自主可控能力。

　　除了中远海运能源的订单之外，今年4月，大连造船还获得了中国燃气、华光海运、中船租赁的2艘17.5万方LNG船订单，从而使其手持LNG运输船订单数量达到了15艘，在国内船企中仅次于沪东中华的57艘。

　　克拉克森的数据显示，截至目前大连造船手持订单共计48艘约772万载重吨，其中包括24艘油船、15艘LNG船、7艘集装箱船和2艘浮式生产储卸油船（FPSO），交船期排至2028年。