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中钢网新闻中心产经新闻船舶708所:以新船型研发赋能行业

708所:以新船型研发赋能行业

分享打印 2024-10-29 11:29 编辑:中钢网     来源: 国际船舶网     字体: [大][中][小]    

导读:中国船舶集团有限公司温刚董事长多次强调要“聚焦价值创造,着力提高发展质量和效益”,突出价值创造在集团高质量发展中的重要作用。在所工作会上,卢霖所长也指出,要坚决落实集团公司党组决策部署,深入践行“三赢”发展理念,坚持价值创造,以更大力度提升管理能力水平,在海洋强国建设新征程上奋力当好排头兵。作为舰船研发的国家队和主力军,中国船舶集团第七O八研究所坚持自立自强,对标一流价值创造

  中国船舶集团有限公司温刚董事长多次强调要“聚焦价值创造,着力提高发展质量和效益”,突出价值创造在集团高质量发展中的重要作用。在所工作会上,卢霖所长也指出,要坚决落实集团公司党组决策部署,深入践行“三赢”发展理念,坚持价值创造,以更大力度提升管理能力水平,在海洋强国建设新征程上奋力当好排头兵。作为舰船研发的国家队和主力军,中国船舶集团第七O八研究所坚持自立自强,对标一流价值创造,努力为集团公司高质量发展“蓄势赋能”。所官微开设“对标一流价值创造”专栏,聚焦全所价值创造和科技创新成果。

  守正创新 液货及气体船研发不断开拓新局面

  研发团队多年来持续对标一流,开展精益设计,成功实现了全系列产品的迭代升级:新一代 31.9万吨VLCC获得系列订单;全球首制LNG双燃料15.8万吨苏伊士油船顺利交付;新一代11.4万吨系列油船深受市场欢迎,目前已斩获40余艘实船订单,其中包含了全球首型甲醇双燃料阿芙拉型油船、LNG燃料和风帆助推LR2油船等创新船型;新一代宽体巴拿马型系列油船、MR系列油船、中小型化学品船均获得批量设计订单,不断增强油化船设计的优势地位。

  第七O八研究所科研团队坚持中小型液化气船型优势领域的推陈出新,厚积薄发,近年陆续收获17.5万方LNGC、8.8万方VLGC、8.8万方VLAC和10万方VLEC等四型13条大型液化气的实船订单,实现了大型气体船型全覆盖,并具备A、B、C型独立液货舱的设计能力。此外,研发团队还瞄准潜在市场需求,积极研发新兴或未来船型,包括二氧化碳运输船、超大型乙烷运输船ULEC、超大型液氨运输船ULAC、液氨加注船、液氢运输船等。

  4万方二氧化碳运输船

  深耕细作 科考船谱系出新品

  作为我国海洋科考船设计的开拓者和领航者,第七O八研究所科考船研发团队近些年始终坚持和发扬“远望精神”,传承许学彦、张炳炎两位院士“精神财富”,创新发展,锐意进取,快速响应国家和集团发展海洋装备的战略要求。团队在科考装备研发方面不断取得新突破,在原有“东方红”“实验”“向阳红”“雪龙”系列船型的基础上,紧跟任务需求,在特种和专业科考船设计领域打开新局面:极地破冰船领域持续做大做强,先后承接了国内首艘轻型极地破冰科考船、首艘大型水下实验室支持母船、首艘静音声学装备试验船等极具挑战性的船型,并深度参与我国极地科考装备体系建设,对构建我国科考装备完整序列做出了新的贡献。

  勇立潮头“大力神”系列集装箱船成行业新名片

  以虞赉大师工作室为标杆团队,研发了“大力神”品牌系列的国际一流大型、超大型集装箱船:开发了9000TEU-24000TEU的全系列、实现了节点船型全覆盖和实船批量接单、交付,性能指标达到国际先进水平。团队通过不断的技术积累和升级,先后推出了多型国际和国内首制集装箱船,实现了集装箱船研发由跟随者到领跑者的转变,如世界首型新巴拿马超灵便型14000TEU集装箱,世界最大的24000TEU集装箱船等。今年以来,研发团队紧跟船型发展最新动态和船东需求,为地中海航运、马士基、中远 海运 、太平洋航运、赫伯罗特等国际头部班轮公司量身打造了多型绿色节能新船型,收获了船东、船厂的广泛赞誉。最新承接的21000TEU、18000TEU和14000TEU等新型燃料集装箱船为国内外的首制船型,进一步丰富了集装箱船全系列产品线,巩固了集装箱船研发的领军者地位。

  “大力神”系列双燃料超大型集装箱船

  作为船舶替代燃料应用的先行者,研发团队成功研发并交付了全球首艘23000TEU集装箱船,收获了市场的好评与信赖。研发团队推出的LNG双燃料集装箱船,实现了高压/低压燃料系统和B型、C型及薄膜型燃料维护系统的全部实船应用;甲醇双燃料集装箱船实现了实船交付和批量接单;在氨ready设计基础上,研发团队进一步开展氨燃料维护系统的实船开发和应用,为氨燃料的应用做好全方位的准备。今年以来,研发团队承接的集装箱船订单中替代燃料船型占比达到了100%,为航运业减排脱碳做出了重要贡献。

  科研团队坚持价值创造导向,开发了“基于船型平台的方案快速迭代技术”、“低碳、零碳燃料安全应用技术”、“绑扎桥自主设计及综合优化技术”,通过快速三维设计新模式赋能,实现了基于统一、实时数据源和三维场景下的多专业协同并行设计,大幅提高了设计质量和工作效率。基于上述创新设计模式和快速迭代,形成的升级方案获得了达飞集团、地中海航运、中远海运、SEASPAN等具有全球影响力的重要客户的批量订单,为我国巴拿马最大型集装箱的批量接单奠定了重要基础。根据IHS的数据统计,2019年-2023年上半年,全球共签署189艘新巴拿马最大型集装箱船订单,其中由第七O八研究所团队研发的成果为83艘,占总订单数的43.9%。

  创新永远在路上

  我国船舶工业正处在由“做大”向“图强”的关键阶段。绿色低碳、可持续、多样性、个性化、数字化已成为未来制造业的鲜明特色。第七O八研究所民船部研发团队将秉承“创新永远在路上”的设计思维,通过将更多的科技元素与传统的船舶工业相结合,持续增加研发设计对行业产业链的价值贡献度。


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