核心观点：6日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收129.28点，周环比上涨0.22%。供应方面，本周五大钢材品种供应861.24万吨，周环比下降0.26万吨，降幅0.04%。本周五大钢材品种产量除螺纹线材外周环比均有所上升。库存方面，本周五大钢材总库存1160.1万吨，周环比降13.37万吨，降幅1.14%。本周五大品种总库存周环比均呈现下降：五大材厂库除 中厚板 外周环比均下降，其中 螺纹钢 、线材降幅较为明显。五大材社库周环比均下降，其中 冷轧 板卷降幅最为明显。消费方面，本周五大品种周消费量为874.61万吨，环比下降0.3%；其中建材消费环比下降0.5%，板材消费环比下降0.2%。本周五大品种表观消费小幅下滑。 铜 市方面：宏观方面，国家统计局公布数据显示，11月份，制造业采购经理指数为50.3%，比上月上升0.2个百分点，为连续三个月回升，制造业扩张步伐小幅加快。综合PMI产出指数为50.8%，与上月持平，我国经济景气水平总体保持稳定扩张的态势。标普全球公布的数据显示，中国11月财新制造业采购经理指数(PMI)51.5，较前值50.3回升1.2个百分点，在升至荣枯线水平之上进一步加快扩张。美国11月ISM制造业PMI指数48.4，创今年6月以来的最高，预期47.6。新订单指数扩张，录得五个月以来的最大涨幅，表明企业信心正在改善，美国总统大选后的乐观情绪正在萌芽。物价支付指数大跌至50.3。就业指数虽然仍处于萎缩，但改善明显。基本面方面，上周下游企业订单表现环比出现下滑趋势，随着价格的走高，市场新订单数量有所减少，但从提货来看，提货表现反而出现了一定的增长迹象。主要是价格上涨后，下游加快了前期低价订单的提货速度，因此退货表现环比回升。此外，上周2025年 铜精矿 TC长协价格确定，价格较低，也低于市场绝大多数人的期待。 铝 市方面：上周供应端呈现大稳小动局面，投复产与减产并发，整体供应端扰动较小。一方面，内蒙古、新疆、贵州等地区置换转移项目稳步投产，为原铝产量的增长提供了动力，另一方面，四川、河南、广西等地区出现了停槽及检修现象其他区城保持相对稳定运行。进入枯水期个别省份铝厂电价成本进一步抬升，但由于停启槽成本较为高昂，短时间亏损并不足以让铝厂出现大面积停槽减产，对整体产量影响较小。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2024年12月6日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①——中厚板：上周 中板价格 震荡运行,预计本周价格将延续窄幅盘整。

　　上周全国中厚板市场价格震荡运行。市场方面，本周盘面先涨后跌，市场商家上调报价，前半周得益于期货拉涨成交尚可，后半周成交转弱，因此全周价格仅小幅上探且中厚板成交表现一般。资源方面，近期市场新资源到货量不多，且随着逐步去库，现本地中厚板现货库存进一步下降；另虽短期内北材南下量预期偏少，但随着规格逐步趋紧，部分商户主动锁价采购钢厂资源，后续或将对市场资源有所补充。综合来看，虽目前中厚板现货库存处于偏低水平，但受限于实际需求表现不佳，预计本周 中厚板价格 延续窄幅盘整。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋强运行，预计本周全国型钢价格将震荡运行

　　上周全国型钢价格趋强运行，200*200 H型钢 全国均价3335元/吨，周环比下跌5元/吨；588*300H型钢3431元/吨，周环比下跌5元/吨；5＃角钢3625元/吨，周环比上涨9元/吨；16＃槽钢为3588元/吨，周环比上涨6元/吨；25＃工字钢为3682元/吨，周环比上涨6元/吨。

　　供应方面，上周钢厂产能利用率及产量较上周有所下降。上周全国工角槽产量30.22万吨，周环比减少4.93万吨，在H型钢中，钢厂周实际产量21.9万吨，周环比降低15.57%。目前厂库呈现小幅去库状态，钢厂出货向好，叠加型钢厂利润稍有修复，生产积极性或将变强，预计下周产量或将有所提高。但临近年底下游停工面积变大，终端接受能力有限，预计厂库或将小幅累库。

　　库存方面，厂库向社库转移，基本面矛盾不突出。上周全国工角槽库存56.23万吨，周环比增加0.24万吨；全国H型钢库存71.35万吨，周环比增加1.07万吨。

　　需求方面，据市场冬储情绪调研反馈，贸易商今年冬储补库意愿不佳，多维持原有库存量，除部分有节前备货计划，下游企业仍是以刚需为主，终端按需采买。

　　本周的型钢的价格的涨跌取决于12月两大会议预期的兑现与证伪，多方认为目前基本面矛盾不突出，且原料价格较强，底部支撑力度足，钢厂挺价意愿较强；空方认为当前需求逐渐进入季节性淡季，制造业和出口需求的支撑力度也逐步疲软，需求或将进一步下滑。综合来看，预计本周全国型钢价格将震荡运行。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，国家统计局公布数据显示，11月份，制造业采购经理指数为50.3%，比上月上升0.2个百分点，为连续三个月回升，制造业扩张步伐小幅加快。综合PMI产出指数为50.8%，与上月持平，我国经济景气水平总体保持稳定扩张的态势。标普全球公布的数据显示，中国11月财新制造业采购经理指数(PMI)51.5，较前值50.3回升1.2个百分点，在升至荣枯线水平之上进一步加快扩张。美国11月ISM制造业PMI指数48.4，创今年6月以来的最高，预期47.6。新订单指数扩张，录得五个月以来的最大涨幅，表明企业信心正在改善，美国总统大选后的乐观情绪正在萌芽。物价支付指数大跌至50.3。就业指数虽然仍处于萎缩，但改善明显。基本面方面，上周下游企业订单表现环比出现下滑趋势，随着价格的走高，市场新订单数量有所减少，但从提货来看，提货表现反而出现了一定的增长迹象。主要是价格上涨后，下游加快了前期低价订单的提货速度，因此退货表现环比回升。此外，上周2025年铜精矿TC长协价格确定，价格较低，也低于市场绝大多数人的期待。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、中船发动机再获26台套主机新订单

　　12月5日，中国船舶中船发动机与广船国际在公司本部举行26台套船舶主机订单签约仪式，中船发动机董事长付向昭、总经理杨小强，广船国际总经理周旭辉、总工程师周木顺共同出席签约仪式。

　　作为中国船舶集团旗下主机制造骨干企业，中船发动机积极响应和推动动力装备产业转型发展，在LNG、甲醇燃料等绿色低碳燃料发动机领域已具备全方位生产制造服务能力，并积极推进氨燃料主机试验能力建设布局，近年来持续斩获绿色低碳燃料的船用低速发动机产品订单。

　　作为广船国际最信赖的合作伙伴之一，中船发动机已累计向广船国际交付230多台船用低速发动机，涵盖MAN甲醇燃料发动机、WinGD双燃料发动机等多个绿色环保机型，双方将深化合作、协同发力，共同为中国船舶工业的高质量发展做出新的更大贡献。

　　2、日本邮船新型电缆敷设船设计获船级社认可

　　12月4日，日本邮船新型电缆敷设船概念设计获得了日本船级社原则性认可（AiP），旨在用于处理建设日本长距离的海底直流（DC）输电网络。

　　日本邮船于2022年与日本电力公司住友电工签订了分包合同，为其自推式电缆敷设船进行初步概念设计。由于北海道等适合风力发电的地区远离电力需求旺盛的地区，因此开发输电网络对于增加未来发电量至关重要，解决这一问题的一个可行办法是利用电缆铺设船建造长距离海底直流输电网络。

　　日本邮船与住友电工、古河电工和商船三井组成联盟，共同参与日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构资助的“多用途、多终端高压直流输电系统研究与开发/电缆保护系统安装施工方法以及新型电缆敷设船等的开发”项目。

　　日本邮船与住友电工合作开发电缆敷设船的基本技术，这将有助于日本国内直流海底输电网络的发展，目前这一新船型设计已在古河电工的合作下获得了日本船级社的AiP。

　　下一步，日本邮船将继续进行详细的船舶设计，以获得日本船级社的基本设计认可。