核心观点：3日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收128.03点，周环比下跌0.53%。供应方面，上周五大钢材品种供应829.64万吨，周环比降13.87万吨，降幅为1.6%。随着淡季进一步深入，钢厂需求继续下降，同时叠加部分地区存在环保检查情况，致使产量走低；上周五大钢材总库存1115.74万吨，周环比增6.37万吨，增幅为0.6%。上周五大品种总库存由降转增，累库周期已经开始。消费方面，上周五大品种周度表观消费量为823.27万吨，环比降3.4%：其中建材消费降7.5%，板材消费降1.2%。总体来看，上周五大钢材品种钢材供需双弱，总库存累库压力开始显现。 铜 市方面：宏观方面，国家统计局公布数据显示，12月制造业PMI为50.1%，比上月下降0.2个百分点；非制造业和综合PMI均为52.2%，分别比上月上升2.2和1.4个百分点。制造业供需两端继续扩张，以旧换新相关行业扩张步伐加快非制造业景气水平明显提高，建筑业重回扩张。基本面方面，上周下游订单是环比有所回升，不过跨年前交易主要集中于头部民营企业，订单集中性的特征较为明显；跨年后，随着 铜价 的回落，市场交易重启，整体订单量有明显增加，且各企业相继进入市场，活跃度有明显提升。但目前尚处于下游企业检修高峰期，因此当下需求偏弱。提货表现依然稳定，不过依然是民营企业提货表现更好一些。 铝 市方面：新一轮长单初始，市场刚需接货交单。沪铝主力在 19500-20100 元/吨区间弱势震荡中间商做库存赌单边风险较大。分市场来看，华东、中原市场现货供应压力较前期有所缓解，基差小幅上涨；华南市场活跃度下降明显，现货成交量下滑显著，基差从高位回落。季节性淡季下，叠加传统养节假期临近，未来半个月，下游终工厂普遍开始减停产，原铝系加工企业纷纷开始结合自身订单情况安排后续生产，电解铝厂后续铝水就地转化率势必下降。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2025年1月3日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡下跌,预计本周价格将震荡走弱。

　　上周全国中厚板市场价格震荡运行。本周开工率78.46%，周环比上涨1.54%；钢厂周实际产量152.81万吨，周环比增加1.77万吨；钢厂产能利用率93.97%，周环比上升1.09%；钢厂库存74.8万吨，周环比增加1.5万吨。全国中板库存总量为222.28吨，较上周增加4.21万吨，其中华北区域增量最多。从供应端来看，周内中厚板钢厂生产节奏平稳，暂无新增检修、复产钢厂，产能利用率、产量窄幅震荡运行。从市场资源来看，月初市场资源到货情况好转，规格紧缺现象有所缓解，市场规格加价减少。从需求端来看，淡季终端需求下滑明显，市场冬储积极性较差，市场心态趋于谨慎，考虑到春节前可交易日期不多，操作上多降价去库以规避节前累库风险，预计本周 中厚板价格 继续窄幅盘整。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋弱运行，预计本周型钢价格或将继续维持弱稳运行。

　　上周全国型钢价格趋弱运行，200*200 H型钢 全国均价3314元/吨，周环比下跌9元/吨；588*300H型钢3419元/吨，周环比下跌1元/吨；5＃角钢3568元/吨，周环比下跌26元/吨；16＃槽钢为3531元/吨，周环比下跌23元/吨；25＃工字钢为3623元/吨，周环比下跌29元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量40.68万吨，周环比增加8.08万吨；在H型钢中，钢厂周实际产量25.1万吨，周环比增长5.42%。轧钢企业库存压力大，生产利润薄弱，整体生产意愿降低，部分厂内自主进入停产检修阶段，但长流程钢厂并未发布检修减产通知，高库存有生产，从整体来看完全可以满足目前市场需求，整体供应方面无压力，继续维持弱稳走势。

　　库存方面，当前厂内库存仍处高位，去库压力尚存。上周全国工角槽库存54.32万吨，周环比下降1.46万吨；全国H型钢库存75.29万吨，周环比增加1.18万吨。

　　需求方面，受淡季和市场情绪等多方面影响下，部分终端工程项目可能提前进入春节假期阶段，整体工程进度放缓，需求降低，配送回款结算不足，积极性受到压制，导致市场成交量偏弱，预计年前需求量将继续维持当前局势。

　　综合来看，型钢市场整体呈现区间震荡的运行趋势，下游按需采购，生产端以去库减压为主，临近年关各层级单位纷纷将重点目光转向回款回货，市场心态也逐渐趋于平稳，呈现出一种提前进入假期的假象。预计本周全国型钢市场价格或将继续维持弱稳运行。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，国家统计局公布数据显示，12月制造业PMI为50.1%，比上月下降0.2个百分点；非制造业和综合PMI均为52.2%，分别比上月上升2.2和1.4个百分点。制造业供需两端继续扩张，以旧换新相关行业扩张步伐加快非制造业景气水平明显提高，建筑业重回扩张。基本面方面，上周下游订单是环比有所回升，不过跨年前交易主要集中于头部民营企业，订单集中性的特征较为明显；跨年后，随着铜价的回落，市场交易重启，整体订单量有明显增加，且各企业相继进入市场，活跃度有明显提升。但目前尚处于下游企业检修高峰期，因此当下需求偏弱。提货表现依然稳定，不过依然是民营企业提货表现更好一些。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、日本三大 海运 公司计划到2030财年将液化天然气运输船总数增加40%以上

　　1月6日，日本三大海运公司计划到2030财年将液化天然气运输船总数增加40%以上，总投资估计超过1万亿日元。其中三井物产计划到2028财年将船队规模扩大40%至140艘，2030财年达到150艘；川崎重工计划到2030财年船舶数量增加60%，达到75艘；日本邮船计划到2028财年增加 30%至120艘。

　　2、1200亿海工资产去库存！这家新央企终于有了“新娘家”

　　历时五年盘活近1200亿库存建造项目！专门为解决中国船厂海工资产债务以及产能过剩问题的央企业海工装备资产处置平台——国海海工成功完成其使命，为曾经饱受国外船东撤单困扰的中国船厂注入了新的生机与活力。

　　2024年12月31日，中国诚通与中国海油签署国海海工资产管理有限公司转隶合作备忘录及股东会、董事会表决权委托协议，国海海工正式转隶中国海油并由中国海油全面负责其经营管理工作，标志着中央企业海工资产处置平台任务圆满完成。

　　中国诚通党委书记、董事长奚正平，中国海油党组书记、董事长汪东进见证签约。中国诚通党委委员、总会计师陈勇，中国海油党组成员、总会计师穆秀平；中国诚通总经理助理、运营管理部总经理黄文敏，海油租赁董事长、总裁兼投资控股董事长、总经理朱闻达分别代表双方签约。

　　根据协议，中国诚通、中国海油双方将以国海海工高质量完成中央企业海工资产处置平台任务，并顺利转隶到中国海油为新起点，建立更加紧密的战略合作关系，充分发挥各自优势，在“两重”“两新”、金融服务、绿色低碳转型等领域，开展全方位深度合作，携手为国有经济布局优化和结构调整、国资央企高质量发展贡献力量。