核心观点：8日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收128.02点，周环比上涨0.15%。供应方面，上周五大钢材品种供应808.63万吨，周环比增2万吨，增幅为0.2%。上周五大钢材总库存1671.13万吨，周环比增100.83万吨，增幅为6.4%。上周五大品种周度表观消费量（周度折算数据）为575.72万吨，环比降7.4%。总体来看，上周五大钢材品种钢材供增需降，库存仍处于累库周期，且高点尚未出现。 铜 市方面：宏观方面，美国1月ADP就业人数增加18.3万人，创下去年10月以来最高纪录，大幅超过市场预期的15万。与此同时，去年12月份的数据从12.2万大幅上修至17.6万。数据大超预期，表明美国就业市场仍然强劲，进一步压缩美联储的降息空间。基本面方面，上周下游订单表现一般，头部企业的固定订单较好，其订单表现相对不错，但个别中小企业因假期停产，企业尚处于复产阶段，其订单表现相对更弱一些。由于上周尚处于市场恢复期，因此整体下游提货表现平平，部分企业存在一定的成品库存积累的情况。 铝 市方面：上周行业陆续复工，周三开市，沪铝偏强震荡，实现开门红，抹去节前跌幅整体价格重心变化不大。尽管原铝接连上涨，但由于废铝市场还未完全入市，合金锭企业以消耗原材料库存为主。由于处于复工初期，下游询价声音较少，等待元宵节之后才有较为明显的变化。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2025年2月7日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡运行,预计本周价格将弱势震荡运行。

　　上周全国中厚板市场价格震荡运行。周内新增检修中板钢厂复产，中板产能利用率、产量震荡偏强运行，目前中板产量处于相对正常水平，预计本周中板钢厂生产节奏变化不大，产量、产能利用率窄幅震荡为主。从库存水平来看，现多数区域中厚板现货库存由降转增，但总体库存水平不高，市场依旧存在部分规格紧缺的现象。华北地区中板价格加速下跌，华南、华东市场现货资源趋紧，叠加市场刚需仍存，价格相对坚挺，南北价差进一步扩大。受市场不确定性因素影响，市场心态趋于谨慎，冬储积极性偏低，多数贸易商选择自筹资金并保持低库存策略。综合来看，供应弱稳释放，需求逐渐萎缩，贸易商冬储意愿较低，预计下周 中厚板价格 弱势震荡运行。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 持稳运行，预计本周价格小幅增长

　　上周全国型钢价格持稳运行，200*200 H型钢 全国均价3325元/吨，环比节前价格上涨12元/吨；588*300H型钢3414元/吨，环比节前价格上涨5元/吨；5＃角钢3608元/吨，环比节前价格上涨8元/吨；16＃槽钢为3568元/吨，环比节前价格上涨9元/吨；25＃工字钢为3660元/吨，环比节前价格上涨10元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量19.72吨，周环比增加0.46万吨；在H型钢生产企业中，钢厂周实际产量25.85万吨，周环比不变。节后停产检修钢厂陆续复工复产，加之厂库累库处于高位，整体供应力较为充足，供应能力维持正常水平。

　　库存方面，贸易商基本维持节前水平，并未有补库操作，厂库现阶段压力较大。上周全国工角槽库存55.51万吨，周环比增加1.17万吨；全国H型钢库存76.12万吨，周环比增加0.29万吨。

　　需求方面，上周下游终端用户暂未开工，下游需求有限。而后下游终端用户元宵节后陆续复工复产，下游需求小幅增加，但初期或继续持观望态度，仍按需采购。

　　综合来看，节后价格以稳为主，较前几年相比走势较为不同，但市场情绪总体较为向上，需求小幅增加对价格起到一定支撑作用。综合来看，预计本周价格小幅增长，但上涨幅度有限。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，美国1月ADP就业人数增加18.3万人，创下去年10月以来最高纪录，大幅超过市场预期的15万。与此同时，去年12月份的数据从12.2万大幅上修至17.6万。数据大超预期，表明美国就业市场仍然强劲，进一步压缩美联储的降息空间。基本面方面，上周下游订单表现一般，头部企业的固定订单较好，其订单表现相对不错，但个别中小企业因假期停产，企业尚处于复产阶段，其订单表现相对更弱一些。由于上周尚处于市场恢复期，因此整体下游提货表现平平，部分企业存在一定的成品库存积累的情况。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、1月全球船舶订单量同比锐减74%

　　2月7日，据英国造船和 海运 动态分析机构“克拉克森研究”公布的数据，1月全球船舶订单量为146万修正总吨（CGT），同比锐减74%。其中，韩企接单量为90万CGT，占62%，排名全球第一。中国以27万CGT（19%）紧随其后。按船舶数量看，韩国承接船舶数量（13艘）不及中国（21艘），这主要由于韩国主要承接高附加值船舶。截至2024年12月，全球手持订单总量环比减少132万CGT，为1.5679亿CGT。韩国和中国的手持订单量分别为3702万CGT（24%）和9151万CGT（58%）。

　　2、海关总署：2024年中国进口船舶5476艘，同比增31.6%

　　海关总署最新数据显示，2024年12月我国出口船舶555艘，同比增长57.7%；1-12月累计出口5804艘，同比增长25.1%。

　　其中，液货船12月出口18艘，同比增长38.5%；1-12月累计出口225艘，同比增长56.3%；集装箱船12月出口16艘，同比下降11.1%；1-12月累计出口309艘，同比增长61.8%；散货船12月出口36艘，同比下降14.3%；1-12月累计出口587艘，同比增长76.3%。

　　12月进口船舶360艘，同比增长0.6%；1-12月累计进口5476艘，同比增长31.6%。