得益于全球造船市场的火爆以及采取以高附加值船型为主的选择性接单策略，韩国最大造船集团——HD韩国造船海洋创下了成立5年来的最好业绩。

　　近日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布了2024年业绩预告，预计全年实现营业收入255386亿韩元（按年度平均汇率约合188.2亿美元、1340亿元人民币），同比增长19.9%；实现营业利润14341亿韩元（约合10.57亿美元、75.2亿元人民币），同比增长408%。营业利润创下了HD韩国造船海洋自2019年成立以来的最高纪录。

　　由于HD韩国造船海洋取得了优异业绩，其母公司HD现代集团的营业利润也实现了大幅增长。根据同一天HD现代集团发布的2024年业绩预告，该集团实现营业收入677656亿韩元（约合499.38亿美元、3555亿元人民币），同比增长了10.5%；实现营业利润29832亿韩元（约合22亿美元、156.52亿元人民币），同比增长了46.8%。

　　从HD现代集团的各业务领域来看，造船业务的增长势头非常明显，其造船、海工领域的所有子公司都取得了良好业绩。HD韩国造船海洋去年仅造船业务就实现了15075亿韩元（约合11.1亿美元、79亿元人民币）的营业利润，同比增长了5倍，同期营业利润率从1.7%上升到6.8%，增长超过5个百分点。其中，子公司HD现代重工实现营业收入144865亿韩元（约合106.77亿美元、760亿元人民币），实现营业利润7052亿韩元（约合约合5.2亿美元、37亿元人民币）；HD现代三湖实现营业收入7.31万亿韩元（约合53.83亿美元、383.53亿元人民币），实现营业利润7236亿韩元（约合5.33亿美元、38亿元人民币）；HD现代尾浦实现营业收入4.63万亿韩元（约合34.12亿美元、243亿元人民币），实现营业利润885亿韩元（约合6522万美元、4.64亿元人民币）。

　　从3家造船子公司的营业利润率来看，HD现代三湖为9.9%，排名首位；HD现代重工为4.87%，排名第二；HD现代尾浦以1.91%垫底。

　　此外，HD现代集团旗下的海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution,原HD现代全球服务) 的主力业务船舶零部件服务(AM)的订单势头良好，得益于智能船舶运营管理、自动化解决方案等数字化控制业务的扩大，营业收入达到17455亿韩元（约合12.86亿美元、91.6亿元人民币），同比增长22%；实现营业利润2717亿韩元（约合2亿美元、14.25亿元人民币），同比增长34.8%。全年营业利润率达到了约15.57%，显示出良好发展势头。

　　去年新编入HD现代集团的HD现代海洋发动机（原STX重工）实现营业收入3158亿韩元（约合2.33亿美元、16.57亿元人民币），同比增长28.9%；实现营业利润332亿韩元（约合2447万美元、1.74亿元人民币），同比增长85.5%。HD现代集团扩大环保发动机产品的战略取得了明显成效。

　　HD现代集团的发动机和机械业务实现营业利润达到3721亿韩元（约合2.74亿美元、19.5亿元人民币），比2023年增长了30%，为集团取得良好业绩做出了贡献。

　　HD现代集团表示，随着造船业营业收入的增加，以及收购HD现代海洋发动机后该公司的业绩从第四季度开始完全反映出来，对集团整体业绩的提升产生了积极影响。

　　不过，该集团的海工装备业务在2024年出现了991亿韩元（约合7300万美元、5.2亿元人民币）的亏损，同比亏损幅度增大。此外，HD现代集团的绿色能源业务也从2023年的盈利112亿韩元（约合825万美元、5876万元人民币）变为亏损125亿韩元（921万美元、6558万元人民币）。

　　HD韩国造船海洋的财务结构得益于良好业绩，保持着稳定的状态，综合负债比率为159.4%，与2023年持平，但净现金（从现金性资产中扣除贷款的金额）从6986亿韩元大幅增至42250亿韩元（约合31亿美元、222亿元人民币）。也就是说，即使还清了目前持有的债务，也拥有超过4万亿韩元的现金。

　　2024年，HD韩国造船海洋共计承接了181艘(座)、205.6亿美元（约合1492亿元人民币）的新船订单，完成了全年接单目标135亿美元的152.2%。这也是该公司自2021年以来连续4年接单金额突破200亿美元。

　　HD韩国造船海洋表示，公司今年造船及海工业务的年度接单目标为180.5亿美元（约合1320亿元人民币），比2024年的目标值135亿美元提高了33.7%，这是因为随着新船交付量的增加，必须承接更多的订单才能继续维持3年以上的工作量。

　　展望今年的造船市场，HD韩国造船海洋表示，预计今年全球造船市场新船订单量同比将大幅下降。韩国进出口银行海外经济研究所此前发布的《 海运 、造船业2025年展望》报告预测，2025年全球新船订单量为4200万修正总吨（CGT），与2024年的5900万CGT相比将减少28.8%。

　　HD韩国造船海洋表示：“虽然预计今年全球新船订单量同比将减少30%，但公司对今年继续取得良好业绩信心满满。除继续维持以LNG船等具有优势的高附加值船型为主的选择性接单策略，确保3年的手持订单量外，公司将突出独一无二的环保技术优势，采取先发制人的市场攻略，发挥有限的船位的价值，强化承接高收益船舶订单。”

　　对于LNG船的船价走势，HD韩国造船海洋表示：“虽然今年LNG船的价格趋势会继续保持坚挺，但决定价格走向的重要因素是2028年交付的LNG船数量和客户需求。”

　　此外，HD韩国造船海洋目前正在争取美国军舰MRO(维护、维修、大修)业务的2~3个订单，韩国型新一代驱逐舰(KDDX)项目也将在今年第一季度敲定，军船业务领域有望获得新的突破。

　　HD现代集团相关人士表示：“在外部不确定性正在加深的情况下，集团今年将以稳定的业务投资组合为基础，在所有业务领域推进以收益性为主的战略。造船及电力机械领域的良好业绩趋势正在持续，因此集团将通过大力开发环保技术、实现生产效率最大化等措施，继续保持增长势头。”