2月20日，Eidesvik Offshore宣布将在土耳其Sefine造船厂订造一艘甲醇燃料预留（methanol-ready）新型施工辅助船（CSV）。

　　这艘新型CSV将通过Eidesvik、Agalas与Reach Subsea之间的战略合作伙伴关系建造，充分利用三方的综合专业知识来提高运营效率。该船计划在2027年春季交付，具体价格并未公布，交付后将与Reach Subsea签订为期5+1+1年的定期租约，专门用于执行检查、维护和修理（IMR）工作。

　　新船的设计目标是成为该领域最环保的船舶之一，将配备电池混合动力系统和双燃料发电机组，能够使用甲醇或船用轻柴油（MGO）。该船由NSK Ship Design设计，拥有高度灵活和先进的结构，总长99.9米，宽21米，最多可容纳100人。

　　船上配备了一台150公吨的重力补偿起重机，甲板宽敞，面积约900平方米，非常适合进行IMR和施工作业。该船还将配备创新的ROV发射和回收系统（LARS），进一步增强其能力，并将为深水海底勘测市场的运营做好准备。

　　该船将由Eidesvik和Agalas拥有的实体拥有三分之二的股份，Reach Subsea拥有三分之一的股份。Eidesvik将对该船进行全面管理，包括船员配置。

　　Eidesvik、Agalas与Reach Subsea三家公司已经建立了紧密的合作关系。目前，Eidesvik与Reach Subsea共同拥有一艘船，与Agalas共同拥有另一艘船。

　　官网数据显示，Eidesvik Offshore ASA在全球拥有并运营一支专门建造的船队，为海上供应、海底和海上风电市场提供服务。该公司专门生产先进的近海船舶，并在全球范围内运营，注重环境的可持续发展和卓越运营。Eidesvik Offshore ASA旗下拥有并运营一支13艘船舶组成的船队，为海上供应、海底和海上风电市场提供服务，其中包括8艘平台供应船、3艘深水支援船、2艘风电运维船。Agalas是一家新成立的挪威船东公司，成立于2022年，专门为即将到来的绿色未来和全球客户开发现代环保型船舶，该公司的明确战略是在近海支持船市场上发展壮大。

　　去年，Eidesvik通过与Agalas组建的合资企业Eidesvik Agalas AS在Sefine船厂下单订造了1+4艘甲醇双燃料施工支持船（CSV），这将是全球首艘甲醇动力CSV。新船预计将于2026年初交付，单船建造成本约为8150万欧元（约合人民币6.32亿元）。