从《国民日报》9月2日的报道中获悉，中国与肯尼亚之间达成了一项总额为4250亿先令的融资协议。该融资额的三分之二将用于建设蒙巴萨(肯尼亚)至布琼布拉(布隆迪首都)之间的高速铁路。

基础设施部长SecretaryMichaelKamau表示，大约3187.5亿先令(37.5亿美元)将用于建造基础设施、购买火车头和车厢等。另外，25亿美元将用于建设铁路。

这条标准轨距铁道将连接肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪和南苏丹。铁路建成之后将大大缓解地区交通运输压力。

今年11月开始，肯尼亚路段工程将开始施工。

肯尼亚基础设施部门表示，当铁路正式进入运营阶段时，将对私营运营商开放。按照计划，肯尼亚国营铁路公司将扮演管理者的角色。届时，私营运营商甚至可以运营自有的列车。

现阶段，RiftValley铁路公司(RVR)正在运营肯尼亚铁路，合同期限为25年。肯尼亚政府开放铁路部门的决定可能会与合同协议发生一定的冲突。

RVR公司上周表示，RVR非常符合肯尼亚和乌干达政府设定的标准，已经准备好了应对与同行之间的竞争。

今年六月，肯尼亚、卢旺达和乌干达正式签署了这条建造新铁路的协议。在上次的会议中，几个国家一致同意将标准规矩铁路衍生到南苏丹和布隆迪。

该高速铁路上的货运列车时速将达120公里每小时，客运列车时速将达180公里每小时。届时，列车只需4小时30分就可以从蒙巴萨出发抵达内罗毕。

雨果网小编认为，中国在非洲有很深远的影响力，在毛泽东时代，中国就帮助非洲建立了大量公路和铁路。其中，坦赞铁路闻名遐迩，对该地区的经济发展做出了很大贡献。

中国现在也通过国际融资的方式支持非洲基础设施建设。在这个背景之下，中国基础设施承包公司、机械设备供应商、原材料供应商等在采购招标过程中拥有无可比拟的优势。

这条跨越多国的铁路建设，必然会带来工程机械、水泥、钢筋等方面的大量需求。有关出口公司可以多加留意工程动态，争取获得合作机会。