近日，广东中远海运重工原油轮改FSO项目“冠军”轮顺利完工交付。该项目是广东中远海运重工近10年来再次承接原油轮改FSO项目，也是公司提升油化船修理业务的重要里程碑。

　　“冠军”轮为阿芙拉型油船，长245米，宽42米，型深21.6米，设计吃水15.2米，设有12个货油舱，能载运12万重吨原油。该轮船龄21年，船舶状况整体较差，常规修理工程及改造项目施工物量大。

　　据统计，该轮钢结构割换及新增约1200吨，管路换新及改造新增达19500米， 脚手架 搭拆近14万立方米，压载舱及船壳外板超高压水除锈油漆近8万平方米。

　　“冠军”轮进厂初期，船东提供改装图纸不齐全。车间及项目组优先围绕常规修理项目及已有退审图纸，全力推进项目进度。定期召开专题会，每周更新周报，梳理改装进度。

　　施工期间，横跨多个船舶修理高峰期，且上半年广东地区连续降雨，对项目进度造成一定影响。项目组各党员积极发挥先锋模范作用，立足生产现场，细化各项作业，制定合理可行的施工方案。

　　改装过程中，船舶货油管加装涉及船体车间、涂装车间、机电车间大量相互配合工程。船体车间需优先完成主体支架的定位安装，涂装车间配合进行脚手架搭设，机电车间提前大批预制货油管再分批吊装等，对泊位、吊机等有较高要求。项目组克服各种困难，积极调配多方资源，顺利完成各项重要节点。

　　“冠军”轮安装飞机平台，同样需要各方联动，提前制定有效吊装方案。船舶停放指定泊位，船尾水域留出足够位置，船体车间、服务车间相互配合，在计划时间内顺利完成定位安装。

　　项目收尾阶段，系统调试涉及点多面广，项目组详细制定计划，做到当日事当日毕，积极主动与船方保持密切沟通，最终保质保量完成“冠军”轮修理改装任务，得到船东的肯定与赞赏。