东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping，EPS）最近又签署了大量新造船订单，将其新造船订单增加至120艘。与此同时，EPS首席执行官甚至透露，计划到2030年实现拥有500艘船的目标。

　　EPS首席执行官Cyril Ducau对这一发展感到非常高兴，这意味着EPS将超越“传奇船东”。

　　他说，“很高兴EPS船队现在总计达到300艘船，其中180艘已投入运营，120艘正在建造中。这一成就不仅突显了EPS船队规模的增长，超过了许多传奇船东的规模，也反映了EPS在行业脱碳方面的战略愿景和领导地位。”

　　具体而言，EPS是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，为全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，拥有6000名海员，450余名岸基员工，管理着由300艘船舶组成的多元化船队，包括75艘集装箱船，88艘油轮，30艘汽车船，13艘LNG运输船，41艘气体船以及53艘散货船。

　　计划将船队扩大到500艘船

　　Cyril Ducau表示，“在庆祝EPS拥有300艘的同时，期待进一步推进我们的目标，包括到2030年将船队扩大到500艘的愿景。”

　　8月26日，EPS与江南造船签订6艘150,000立方米极大型乙烷运输船（Ultra Large Ethane Carrier，ULEC）的建造合同，预计于2027年交付。

　　该型船是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，货物围护系统采用法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名。

　　EPS计划到2030年员工达到1万人

　　EPS以其对绿色能源的承诺而著称，处于整合创新技术以推动其发展和提升运营效率的前沿。

　　EPS首席执行官Cyril Ducau表示，根据其2030年发展战略，在不断增加订单的同时，计划将员工从目前的6000人再增加4000人，达到1万人。并计划建立一所海事学院，即EPS海事学院，为海员和岸上人员提供为期两年的MBA课程。