新加坡航运公司X-PRESS FEEDERS重返外高桥造船，再订2艘11000TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船。

　　据悉，X-PRESS近日证实，作为其船队更新战略的一部分，该公司已经在外高桥造船陆续订造了6艘甲醇燃料预留集装箱船，以便为其核心贸易航线部署合适的船舶运力。这批新船是X-PRESS船队中的最大船舶，计划在2027年第三季度至2028年第四季度之间陆续交付。

　　X-PRESS最初在今年5月29日与外高桥造船签署了前4艘11000TEU新船建造合同。克拉克森的数据显示，该公司随后在6月30日又追加订造了2艘同型船。

　　船舶经纪人透露，这批新船单价接近1.3亿美元，全部6艘总金额约为7.8亿美元（约合人民币55.18亿元）。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘10000/11000TEU传统燃料集装箱船新造船价格为1.315亿美元，相比去年同期的1.32亿美元略微下降。

　　据介绍，该系列甲醇燃料预留（READY）11000TEU大型集装箱船是外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型大型箱船，基于7000TEU集装箱船设计优化而来，其装载货物更多、船坞利用率更充分，同时兼顾了航线布置灵活、节能环保等优点，满足国际海事组织Tier III排放标准要求，船舶能效指数达到EEDI第三阶段。

　　该型船总长299.9米，型宽48.2米，型深24.9米，设计吃水12.5米，可装载11000个20英尺标准集装箱。该型船是为客户量身定做，在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船东后续进行绿色燃料改装的成本。该船配置了脱硫塔，以及挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，将极大优化快速性，在大幅降低油耗、降低运营成本的同时减少碳排放，彰显外高桥造船致力于引领航运绿色脱碳发展的决心和实力。

　　据了解，X-PRESS创始于1972年，总部位于新加坡，是世界最大的独立支线集装箱船运输公司。X-PRESS的主营业务为远东、印度半岛和中东地区的集装箱支线运输，其船队也以支线船为主。

　　Alphaliner的最新数据显示，目前该公司在运营船队共计99艘，包括49艘自有船舶和50艘租入船舶，总运力19万TEU，排名全球第13位。此外，该公司还有14艘在建新船，总计约7.7万TEU，占其现有船队运力的40%左右。

　　连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，截止目前外高桥造船手持订单共计84艘961万载重吨，其中液货船32艘、集装箱船31艘、汽车运输船16艘、海工船3艘、散货船1艘、邮轮1艘，交船期排至2029年。