近期，我国多型重点船舶配套产品交验：

　　恒力重工首台发动机成功交付

　　近日，恒力重工自主生产的第一台发动机成功交付。

　　该机型为6G50ME-C9.6-HPSCR，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。首台发动机将安装在恒力重工建造的82000载重吨散货船上。

　　2023年7月，恒力发动机与德国MAN签订专利许可授权协议，正式启动发动机造机业务；同年底，恒力发动机获得中国船级社质量管理体系认证证书，正式进入船用发动机建造市场，目前已收获140余台发动机订单。2024年3月，首台发动机开工建造，期间，自主生产的曲轴以卓越的品质与严格的精度控制成为MAN的免检产品。

　　大连华锐出产24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴

　　近日，大连重工装备集团举行24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴（12G95ME-C10.5）下线仪式。

　　该曲轴由大连华锐船用曲轴有限公司研制，采用对接式结构，总长度23.67米，重量达到539吨，它是甲醇双燃料推进发动机上的关键部件，随发动机安装在中国制造的24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船上。该曲轴还创造了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑，从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化。

　　我国首台套大型船用甲醇燃料主机台架试验平台投入使用

　　近日，由中船恒宇能源（上海）有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台，在中船三井柴油机有限公司成功投入使用。

　　该平台是集燃料装卸、燃料存储、燃料供给、残液收集、回气处理等船上全工况模拟功能于一体的试验平台，可满足多型号甲醇双燃料主机的出厂试验需求。

　　上海船用柴油机研究所首套iCER台架零故障报验成功

　　近日，上海船用柴油机研究所在船东、船厂、船级社、主机厂、WinGD的各方见证下，成功完成首套智能废气再循环系统（9X92DF-2.0 iCER）的配机报验，后续该套设备将被安装到广船国际船厂制造的16000TEU LNG 双燃料集装箱船上。

　　上海船用柴油机研究所与主机厂紧密配合，9天完成从台架搭建到成功报验，所有调试、报验项目一次性通过。该套系统可通过调节空气和废气比例来控制扫气空气的氧含量，提高主机运行的稳定性、经济性、环保性，同时实现了在燃气模式和iCER燃油模式下均能满足Tier III 排放标准的目标。