近日，挪威乌斯坦（Ulstein）为挪威船东Olympic Offshore设计建造的又一艘海上风电建设支持&运维母船（CSOV）“Olympic Notos”号成功交付。

　　该船采用Ulstein Twin X-Stern专利船型设计，是今年早些时候的全球首艘Ulstein Twin X-Stern双艉CSOV“Olympic Boreas”号的姐妹船。“Olympic Boreas”号的运营显示，与其他在运营同类型CSOV相比，该型船的节能效率高达50%，日平均油耗小于3吨/24小时，是“最省油的CSOV”。

　　“Olympic Notos”号的设计围绕安全舒适、高栈桥搭载率、节能低排展开。设计之初，乌斯坦设计团队和船东一起进行了不种电站系统的可行性和效用性比较分析，并最终采用电池热备、永磁电机、变转速发电机、和交流母排的技术方案。在废热回收方面，除了传统的系统之外，该船还考虑了栈桥热余的回收再用。

　　Ulstein Power & Control 作为电站整体方案的提供方，为该项目进行了客制化的设计和系统集成。整个系统建立在X-CONNECT自动化系统之上，是整船的数字化和智能化平台。船东评价，“Olympic Boreas”号和“Olympic Notos”号的油耗表现和排放数据超出预期，极其优秀。

　　除了电站系统之外，乌斯坦为CSOV开发的专利船型设计Twin X-Stern也为船舶优秀的节能表现做出了贡献。Twin X-Stern是Ulstein为海上风电运维母船专门开发的线型设计，旨在提高船舶在风场运维时的适航性、DP定位能力、和机动灵活性。

　　Twin X-Stern的应用以及艏艉4台推进的对称设计不仅改进了船舶在航行中的试航性，还加强了船舶在风场工作时的动态定位能力，艏艉相当的试航能力提高了船舶在风机之间航行的灵活性，所有这些都让我们的船舶营运更加高效。同时，一个稳定的船舶平台更是为日夜在海上工作的船员和技术人员提供了一个安全、舒适的工作生活平台，而这本身就是提高工作效率、吸引优质员工的重要因素。

　　除了已交付的“Olympic Boreas”号和“Olympic Notos”号，乌斯坦还有另外4+2艘在建CSOV，土耳其4艘在建CSOV，都采用了Twin X-Stern的设计。

　　据了解，Olympic公司成立于1996年，总部位于挪威，其船队主要运营海底服务和可再生能源市场，是挪威西北沿海的一家重要船东。2022年，Olympic在Ulstein下单订造2+2艘CSOV，新船船体由波兰Crist船厂建造，挪威Ulstein Verft船厂则负责舾装和交付。这是合作建造的第6个项目，也是Ulstein Design & Solutions和Olympic合作的首个项目。