当前，我国骨干船企以工艺革新驱动系列船建造效率跃升，多型船舶建造周期显著缩短，批量化交付进程提速，彰显精益生产扎实成效。

　　江南造船“鲲”系列首批次大型集装箱船项目收官

　　近日，江南造船为太平船务建造的14000TEULNG双燃料集装箱船系列船的最后一艘“润城”号命名。该系列船共4艘，是公司自主研发设计的“鲲系列”大型集装箱船。

　　该船MARKⅢ燃料舱建造周期突破四个月；通过仪器测量实现艏艉大线型精准定位，吊装效率提升8.5%；持续推进“数字堆箱绑扎技术”，促进码头建造周期缩短。该船6天高效完成航行试验工作，打破公司大型集装箱船双试合一作业周期纪录。

　　武昌造船1100TEU集装箱船项目收官

　　近日，武昌造船建造的系列1100TEU集装箱船6号船交付，系列船圆满收官。

　　公司汲取系列船前船建造经验，将建造过程中的关键环节以目视化看板模式，提前发现、提前策划，提升建造效率；固化以艏、中、艉并行建造的大环段总段建造方法，推进壳舾涂一体化建造，提升舾装完整性，缩短船台搭载周期；推进高效试箱、货舱盖制造、箱脚一体化安装等先进工艺运用，实现舱口围平面度测量一次性报检合格，提升建造质量。

　　外高桥造船11.4万吨阿芙拉型成品油轮命名

　　近日，外高桥造船为希腊Thenamaris公司建造的第4艘11.4万吨成品油轮“海洋舞者”轮命名。

　　该船建造过程中，出坞完整性及新工艺均取得突破。完成了总段阶段塞轴装桨、半船主机吊装等工作，完成全部货油舱预冲砂、两对货油舱主冲砂等关键路径任务。在管系施工方面，该船机舱管路系统完成率已达96%，甲板管路系统完成率超过三分之二，均较前船有显著提升。在调试方面，实现了主发电机坞内动车等调试作业，为后续提升码头系泊试验状态、缩短特涂作业周期奠定了坚实基础。

　　舟山中远 海运 重工2万吨转载驳项目收官

　　近日，舟山中远海运重工为MineralResourcesLimited公司建造的第5艘2万吨转载驳“MINRESPEAK”轮交付，该项目圆满收官。

　　该船在建造过程中，项目组总结系列项目建造经验并优化工艺流程，从铺龙骨到完工交船，用时153天，缩短了该型船的建造周期。

　　（来源：各企业新闻，中国船协整理）