最近，美国的“纸牌屋”已经完美上演大结局，但是好像美国人民并不买账，这不，各种游行，甚至连警察都出动了!

　　美国人民爱游行这个事情，全世界人民都知道，今天要说的是差一点逼的美国人民再次上街，这个事情和咱们做钢铁的有关系!这个说来话长，我们先看9月27日，全球最长跨海大桥——港珠澳(香港珠海澳门)大桥主体桥梁正式贯通，也让这项“超级工程”再度成为“中国名片”。

　　曾被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥全长55公里，作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

　　港珠澳大桥创下了多个世界之最——最长跨海大桥、最长钢铁大桥、最长海底隧道、最大沉管隧道、最精准深海之吻。自2012年7月施工单位进场以来，建设历时4年多，产生了一系列新技术、新材料和新装备，在多个领域填补了空白，形成了走向世界的“中国标准”，是中国造桥技术的最高体现。

　　新华社旗下微信公众号“新华视点”连发四文，全方位扫描中国桥梁现状，骄傲背后也有反思和惊醒。中国现在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。目前我国公路桥梁总数接近80万座，铁路桥梁总数已超过20万座，已成为毫无疑问的世界第一桥梁大国。

　　跟着历史的足迹回到2013年，在美丽富饶的美国东海岸，有一座全美最长的悬索桥——Verrazano-Narrows Bridge，说人话就是：韦拉札诺海峡大桥，它衔接了纽约的两大区：布鲁克林(Brooklyn)和斯坦登岛(Staten Island)。

　　这座全美最长的悬索桥，每年的纽约市马拉松赛是以这里为起点，而且几乎所有要进入纽约港的货船或游艇都必须经过这座桥。所以，这座桥对纽约人来说很重要的，它也是纽约的著名地标之一。

　　嗯，我大美帝国的颜面可不能丢。所以2013年的时候，负责管理这个桥的纽约大都会交通局(MTA)就决定好好翻修一下，方便大家旅行自拍美美哒。

　　这么重要的一个桥，预算当然不能少，当时MTA给出的预算是2.35亿美元。然后开始竞标!好多美国公司都去了，毕竟，我的地盘我做主;好多外国公司也去了，毕竟，梦想还是要有的，万一实现了呢?经过一段时间的竞标和研讨，MTA决定把这项工程交给一家总部位于加州的美国企业：Tutor Perini。

　　但是，纽约人看到了这个消息之后，却激起轩然大波。因为他们发现，翻新工程最重要的部分，是将原混凝土结构上层桥面换成钢板，大约需要花费3400万美元，而这个最重要的部分外包给了一家中国的企业，将由鞍山钢铁集团公司生产1万5000吨钢板运到美国!

　　这消息一坐实，纽约人立马不干了，全城群情激愤地表示抗议：咱大美帝是没有钢铁没有工人了吗，要进口中国人的钢铁和业务!这些钱给当地的企业能创造多少工作岗位、养活多少人!啊，你们是猪脑子吗?

　　部分爱国人士义痛心疾首指出：中国的企业因为仰赖中国政府的大量津贴让他们的价格比美国企业低很多才能赢得竞标。如果美国政府纵容这种不公平的竞争，最终会导致市场上的相关工程被中国企业垄断。到那时候中国人想顺势抬高一下价格，我们只有任人鱼肉。

　　更有爱国人士声泪俱下地说，所以我们不能用中国制造的钢铁，要限制中国进口!今天我们让中国人赚的每一分钱明天都会变成中国人射向美国的一颗颗炮弹!支持国货，从我做起!不转不是美国人!

　　深思熟虑，说得好像很有道理的样子。加州人听了会沉默，纽约人听了要流泪。

　　可想而知，在这一事件中负责这个项目的MTA，被推到了风口浪尖，于是他们很快发表了声明：咳咳，大家静一静、静一静，我们没有喝多，听我们说几句，不是我们想肥水流入外人田，实在是没办法。这座吊桥的修缮需要使用一种orthotropic钢来铺在桥板上，这种特制的钢铁需要比一般的钢更轻，更耐用。我们根本找不出一家美国企业有这样的经验和产量来生产满足维修这座吊桥所需的钢铁，同时还保证工期不会延误。

　　当时竞标的企业只有一家美国企业声称可以生产这种钢，但无法生产出能满足我们要求的更轻、更耐用的钢铁。最要命的是，就这样他们的价格竟然还是中国企业的两倍。这能用他们吗?就因为他们是本国企业?桥梁更短的寿命和更高的建造价格谁来买单?

　　爱国主义者们都不说话了。沉默。于是这事就这么定了。

　　这比iPhone背面的那行字的意义可深远多了。iPhone不用美国人组装可以说是为了控制成本，反正也是没什么技术含量的活，是个国家都能做;但这吊桥不修，那真是不能修。

　　2016年6月30号，随着最后一船钢铁从中国秦皇岛驶向纽约海港并对桥梁进行加固绑定，韦拉札诺海峡大桥项目正式宣告如期执行完成。从这一天开始，

　　全美最长的悬索桥要刻上Made in China的烙印。

　　有一个专门收集全世界桥梁的网站：List of Highest International Bridges，专门介绍具有标志性的世界桥梁，比如世界最高桥梁、世界最高铁索桥、世界第一铁路桥……

　　可你造吗?它们大部分都是同一国籍哦!

　　就是这些世界级大桥，一眼望去他们的国籍~：China、China、China、China、China、China……首页前100个里80%都是China……有完没完了!

　　没完!这个收集全世界桥梁成就的网站，已经活生生变成中国桥梁介绍网了……

　　太多了贴不完……这几张照片，仅仅是中国桥梁工程建设成就的沧海一粟，却结结实实体现了大国实力!呐~知道你肯定没看够，再给你一遍链接：List of Highest International Bridges~

　　刷过这些图之后，感觉今天的工作都更有动力了呢!

　　“你将看到五十多座世界最高桥梁，包括9座高度排名谁前十的公路桥，9座排名前十的铁路桥，史上最高天桥以及世界最高的两座高架桥!”

　　没有中国制造，世界将会怎样?这或许是个伪命题，中国不可能放弃这么大的市场，而就算中国放弃了，还会有越南制造、印度制造，但有一件事不可否认，中国制造改变了全球人民的生活。

　　桥梁工业，就像一个国家的脊梁。假如你对桥梁有所了解的话，你就会知道，从古至今，这都是一个让中国人，挺直腰杆讲话的领域。

　　现如今建造桥梁，就需要钢材，这份荣耀和自豪属于在座钢铁行业每一位人员。一路走来，我们将全部的心血、汗水与智慧融入了钢铁的歌与泪、痛与笑、沧桑与梦想。也正是因为大家的辛苦努力和不懈奋斗，中国的钢材才得以撑起中国梦的钢筋铁骨。因为我们，灰色的钢铁饱满而厚重;因为我们，筑起了民族品牌的精神丰碑，挺直了中国钢铁的坚实脊梁。

　　加油吧，钢铁人。

　　部分资料来源于李良在知乎问题”中国到底有多强大“下的回答，综合网络有关信息。