近日，武昌造船选定德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）公司，为4艘新建近海工程船（OCV）提供综合推进方案。

　　这批新船由一家匿名欧洲船东订造，采用挪威Salt船舶设计公司的Salt 308 OCV型设计，长100米，型宽23米，吃水6.5米，甲板面积达1150平方米，未来可运营替代燃料，首制船计划将于2026年年底交付。

　　由于需要在水深达 3000 米的复杂海况下进行近海作业，新船对推进系统的要求非常特殊。船东将在传统的油气行业和诸如风力发电等可再生能源行业运营这些新船。

　　肖特尔公司副首席执行官Roland Schwandt表示：“感谢所有项目合作伙伴对我们的信任，由我们为该系列OCV配备推进器。每艘新船的推进系统将包括5台推进器，将为未来的运营商提供现有市场上最好的技术，用于重型海上应用的动力定位。”

　　每个推进包将包含2台肖特尔SRP 610 DL Dynamic舵桨，螺旋桨直径为3.2米，单台输入功率2700千瓦，将作为整个推进包动力定位的重要手段，发挥着重要作用。

　　除了明显提高螺旋桨加速/减速和配备高速方位操舵转向系统外，这种方位推进器具有紧凑的设计，集成了嵌入式L-Drive原动机和8度倾斜的螺旋桨轴，从而减少了推进器之间以及推进器与船体之间的相互作用。

　　主推进装置将由船首的1台肖特尔可伸缩SRP-R 380 L型舵桨作为补充，螺旋桨直径2.2米，输入功率1500千瓦，同样由集成的电动原动机驱动。该推进器基于肖特尔经过验证的舵桨技术，将配备一个8度倾斜的螺旋桨轴，以提高推进效率。

　　船首还配有2台肖特尔STT 6型横向推进器，可在动力定位期间能提供更大的机动性。螺旋桨直径2.74米，单台输入功率2050千瓦。为了提高船员的舒适度，这2台推进器将采用弹性安装。