在去年完成破产重整迎来“新生”之后，沉寂多年的扬州国裕船舶强势进军集装箱船市场，接连斩获两家船东中型集装箱船订单。

　　据悉，今年年初以来国裕船舶陆续接获了6艘中型集装箱船订单，其中包括来自汇舸 海运 （海南）有限公司的2艘5000TEU集装箱船、以及来自上海长顺航运有限公司的4艘4800TEU集装箱船。

　　根据克拉克森的数据，2艘5000TEU集装箱船交付期分别在2026年12月、2027年2月，而4艘4800TEU船将分别在2026年8月、2026年11月、2027年2月和2027年5月交付。这批新船均将采用传统燃料运营，具体价格并未公布。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5000/5500TEU集装箱船新造船价格约为8000万美元，相比去年同期的7650万美元增加了5%。

　　据了解，汇舸海运（海南）有限公司于2024年5月30日在海南省市场监督管理局登记成立，注册资本为1000万人民币。除了在国裕船舶的订单之外，去年该公司还曾在浙江东红船业订造1艘3300TEU集装箱船，这艘新船于去年7月点火开工。

　　上海长顺航运有限公司成立于2009年9月15日，注册资本为18000万元，经营范围包括国际集装箱船、普通货船运输，内地与港澳间集装箱船、普通货船运输，国际船舶代理等。根据克拉克森的数据，该公司旗下船队目前运营4艘散货船和2艘2838TEU集装箱船。

　　这是国裕船舶破产重整完成之后承接的首批新船订单。据了解，国裕船舶原本是武汉国裕物流产业集团有限公司下属的控股子公司，成立于2005年6月，位于江苏省扬州市仪征经济开发区，项目总投资15亿元人民币。该船厂拥有4座船台，最大起重能力800吨，具备10万吨级及以下货船、油船、化学品船等各类船舶的建造能力，年生产能力可达200万吨，产值约50亿元。