12月23日，济宁能源集团权属企业新能船业2000载重吨散货船（工程编号XNHC0068）在船体联合车间正式开工。新能船业董事长张强、中国船级社（CCS）监造代表周发模参加开工仪式。

　　该船是新能船业为紫金矿业集团建造的首艘2000载重吨散货船。船舶总长70.08米，型宽15米，型深4.5米，设计吃水3.5米，具备1000海里的续航能力。

　　此前，新能船业已经在12月3日与紫金矿业集团共同签署了船舶合作协议，将为紫金矿业集团设计建造4艘2000载重吨散货船，用于非洲坦桑尼亚境内的货物运输，这是新能船业首个海外内河船舶建造项目，总金额逾千万美元。

　　根据协议，双方将充分发挥各个领域的优势，建立战略沟通机制，深化合作模式，在船舶制造、贸易、物流等领域进一步开展全面合作。

　　据了解，紫金矿业集团作为全球金属矿业企业第5位、全球黄金企业第 1 位的大型跨国矿业集团，是世界500强企业，基于非洲坦桑尼亚境内港航业务发展，在全国范围内寻求合作伙伴。济宁能源集团近年来秉承创新发展理念，致力于构建港航全产业链发展新模式实现突破，新能船业作为国内内河新能源船舶产业的新兴力量，凭借自动化、智能化、绿色化发展方面展现出的显著优势，在船舶制造领域获得了多方青睐。

　　新能船业是全国首个集研发设计、智能制造于一体的国内内河新能源船舶制造示范基地项目，成立于2022年5月，主要从事新能源船舶研发、设计、制造、改装等业务。公司占地1757亩，总投资约50.3亿元；具备1000—5000吨级内河船舶年建造400艘、修理改装100艘能力，年可实现销售收入33亿元。公司于2022年10月开工建设，2023年10月开工试生产，2024年8月建成投产。

　　近年来，新能船业秉承“建绿色智能船厂、造绿色智能船舶”的理念，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，建造轻量化、绿色化、智能化的内河船舶，引领内河船舶制造“数智化变革”，加快内河船舶升级迭代，致力打造国内内河新能源船舶制造标杆工程。

　　目前，新能船业全面打造数字化车间、智能化工场，着力提高船舶生产的自动化、智能化水平，加快布局“气化运河”“电化运河”“氢化运河”的新赛道。现已具备1000—5000吨级内河新能源船舶大规模批量化建造能力。此次2000DWT散货船的开工，标志着中国两个500强集团强强联手，共同开启港航业务发展的新时期。济宁能源新能船业将继续秉承“致力成为全球客户首选的内河船舶装备全流程服务商 ”的愿景，为全球客户提供更加优质、高效的船舶制造服务，携手紫金矿业集团为交通强国、制造强国建设和国家“双碳目标”实现作出新的更大贡献。