核心观点：7日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收126.16点，周环比下跌0.75%。供应方面，本周五大钢材品种供应834.28万吨，周环比降7.98万吨，降幅为0.95%。本周五大钢材总库存1860.29万吨，周环比降18.83万吨，降幅1%。消费方面，本周五大品种周消费量为853.11万吨，周环比增25.83万吨，增幅为3.1%。 铜 市方面：宏观方面，中国2月官方制造业PMI为50.2，前值为49.1中国1月官方非制造业PMI为50.4，前值为50.2，非制造业景气水平小幅回升。基本面方面，上周下游订单表现呈现下降趋势，随着 铜价 的走高，下游的新增订单数量普遍呈现下降趋势，不过也同样在价格上涨的影响下，部分下游企业开始提货前期的低价订单，在周内后两日整体提货表现有所回升，但是提货的绝对数量一般。 铝 市方面：上周原 铝价 格强势上行，成本支撑ADC12 价格小幅上涨。但当前市场铝合金锭需求疲软，下游压铸企业订单不佳，开工率偏低，按需采购为主，对于高价 ADC12 货源有抵触心态，散单压价意愿强，也多寻低价货源成交。上周铝合金锭企业以长单交付为主、散单接单不足，厂内库存继续累库，贸易商多下浮出货，但实际成交也不理想，社会库存也出现微幅累库。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2025年3月7日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 中厚板 ：上周 中板价格 震荡下行,预计本周价格将震荡运行。

　　上周全国中厚板市场价格震荡下行。上周全国中板库存总量为264.76万吨，较上周减少7.97万吨，其中华北区域减量最多，减少4.64万吨。市场方面，目前下游需求释放力度有限，多数商家成交维持不畅，加上整周盘面震荡下行，市场心态维持谨慎，部分商户报价小幅探跌。资源方面，由于市场去库速度偏慢，加上存在北方材陆续到达，南方中厚板库存进一步增加。综合来看，考虑到目前下游需求表现一般，本周 中厚板价格 延续窄幅调整。

　　主要内容摘要②—— 型钢 ：上周全国 型钢价格 趋弱运行，预计本周价格仍有小幅增长空间

　　上周全国型钢价格趋弱运行，200*200 H型钢 全国均价3349元/吨，周环比上涨2元/吨；588*300H型钢3421元/吨，周环比持稳；5＃角钢3629元/吨，周环比下跌18元/吨；16＃槽钢为3597元/吨，周环比下跌11元/吨；25＃工字钢为3691元/吨，周环比下跌21元/吨。

　　供应方面，上周全国工角槽产量29.18吨，周环比减少8.92万吨；在H型钢生产企业中，钢厂周实际产量24.45万吨，周环比下降9.41%。短期来看，受到环保影响，长流程及调坯轧钢厂生产复工可能性不强，一定意义上会缓解供给端的压力和厂内高位库存，促进厂库向社库的进一步转移。

　　库存方面，上周厂库去库速度较快，贸易商适量补库，增加常备库存量。上周全国工角槽库存59.38万吨，周环比增加2.33万吨；全国H型钢库存74.66万吨，周环比减少0.01万吨。

　　需求方面，基建项目因资金到位延迟开工缓慢，钢结构企业新增订单环比仅小幅增长，终端多按需采买。成品材价格近期涨跌频繁，导致贸易商的补库积极性不强，多为求稳心态。

　　综合来看，行情走势不顺，原料仍有拖累，需求复苏尚需巩固。价格上行空间受制于需求恢复，而下行底部则受低库存和成本的支撑。短期看，供给端的压减一定程度上利多当前市场，需求虽恢复缓慢，但也在逐渐转好。而 铁矿石 、双焦等原料价格回落致使 钢坯 成本支撑减弱，型钢成品材底部支撑力度有限。抛去矛盾点，消息面作为目前较强的外部刺激因素，一定程度上会加大盘面的波动幅度，但对于市场参与者来说，短时内的宽幅波动不能带动市场采买积极性，稳定的高位震荡及终端资金充裕才是促使贸易商补库的动机。综合来看，预计本周型钢市场价格走势一定程度上依存于盘面的波动，预计仍有小幅增长空间。

　　三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要③——铜：

　　宏观方面，中国2月官方制造业PMI为50.2，前值为49.1中国1月官方非制造业PMI为50.4，前值为50.2，非制造业景气水平小幅回升。基本面方面，上周下游订单表现呈现下降趋势，随着铜价的走高，下游的新增订单数量普遍呈现下降趋势，不过也同样在价格上涨的影响下，部分下游企业开始提货前期的低价订单，在周内后两日整体提货表现有所回升，但是提货的绝对数量一般。

　　四、船舶行业动态信息一览

　　1、开门红！大连造船获日本邮船甲板运输船订单

　　日前，中船集团大连造船迎来经营“开门红”——与日本邮船全资子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.）正式签署33000载重吨甲板运输船建造合同。此次合作不仅是大连造船2025年首个重磅订单，更是与日本顶尖船东的首次新造船合作，为中日高端装备制造领域深度协同再添重彩。大连造船副总经理何旭，NBP模块运输部总经理长谷川年億等出席签约仪式。

　　此次签约的甲板运输船专为大型模块化设备运输量身定制，入级日本船级社（NK），悬挂巴拿马旗。其宽甲板设计与高载重能力可满足海上风电设备、石化模块等超大型货物的运输需求，显著提升全球特种物流效率。该船型由中船集团旗下上海船舶研究设计院主导研发，大连造船负责生产设计与建造，计划于2027年交付，为NBP船队注入“新鲜血液”，助力其船队更新迭代，实现绿色升级。

　　2、向中国船舶征税，特朗普承诺复兴美国造船业

　　向中国建造船舶征税、为振兴美国造船业提供资金！美国总统特朗普宣布将复兴美国造船业，计划在白宫设立造船办公室，应对中国在全球造船市场的主导地位。

　　3月4日，美国总统特朗普在国会联席会议上发表首次讲话时宣布，将在白宫设立新的造船办公室，为美国国内造船厂提供税收优惠。特朗普表示：“我们还将重振美国造船业，包括商业造船和军用造船。今晚我宣布，我们将在白宫设立一个新的造船办公室，并提供特别的税收优惠措施，将这一行业带回美国，回到它应有的位置。”

　　特朗普指出，美国曾经拥有一个伟大的国内造船行业，但现在大部分已经衰落。他承诺，这种情况将得到改变，“我们过去制造了这么多船舶，现在我们不造了，但我们很快就会重新制造船舶，这将对进一步加强我们的国家安全产生巨大影响”。

　　据悉，特朗普政府正在准备一项行政命令，其中包括从中国建造船舶运输的进口货物中征收费用，为振兴美国造船业提供资金，从而减少对国外尤其是中国建造船舶的依赖，并强化美国国内海事能力以加强国家安全。